Senaste nytt
Ny bil, nya tag!
Den gamla bilen är tyvärr tvungen att säga adjö efter två vinster och en tredjeplats på fyra tävlingar, plus den mycket oönskade kraschen i Trollhättan.
Vi har nu istället köpt en ny bil som är under full gång att bli en rallybil. Självklart inte bara en rallybil utan en vinnarbil! Det skruvas för fullt i garaget och den ska vara klar till den tidiga vårsäsongen 2013 då vi kommer tillbaka starkare och bättre än någonsin.
Detta medför att det ej kommer bli någon mer tävling i vänsterstolen för mig i höst, så som tiden på bilbyggandet är beräknat nu. Men självklart kommer det bli rallytävlingar. Nu på lördag den 15/9 går "Vätternrallyt" i Jönköping, jag kommer att åka med Jim Johansson, min gode vän och konkurrent, som kartläsare i högerstolen.
Trollhättan
I lördags var vi på Västrallyt i Trollhättan. När vi kom dit fick vi reda på att de bestämt sig för att flytta ungdomsklassen som sist startande klass, efter ca 170 bilar. Detta resulterade i att vi fick bitvis mycket dåliga vägar att köra på.
Underlaget kände vi snabbt att det var mycket dålig, halt och stenigt. Därför sänkte jag tempot för att inte göra några onödiga misstag. Men 4km in på sträckan, 30 meter efter en skarp vänster svängde vägen höger. Vad jag inte kunde väja för var två stora stenar i innerkurvan. Dessa fick vi känna då dom styrde ut bilen mot skogen, ut i gruset där det inte fanns något fäste och därför bar av vägen. Bilen följde det två meter djupa diket på två hjul in i en gran som träffade bilen precis där jag satt. Jag fastnade mellan stolen och karossen med huvudet, men kom loss när jag tog av mig hjälmen, och kom sedan ut ur bilen.
Både jag och pappa klarade oss oskadda, men bilen tog desto mera stryk.
Jag fick massor av erfarenheter och lärdomar av detta, vilket är bra till min fortsatta rallykarriär.
SM-vägar
Nu efter sommaruppehållet är det äntligen dags för tävling igen. Denna gången styr vi mot Trollhättan där vi ska köra Västrallyt som är en SM-tävling. Vi kommer inte tävla i själva SM-klassen men får ändå köra på samma vägar, vilket betyder fina vägar. Mycket stort sug efter att få köra finns som vanligt så klart, men extra stort sug råder nu efter sommaruppehållet.
Tävlingen omfattar cirka 262 km totalt, där 72 km är SS fördelat på 6 sträckor. En stor tävling med mycket SS och erfarenheter.
Vårt mål inför tävlingen är att ta vara på alla erfarenheter och kunskaper de långa sträckorna har att erbjuda. Ett mål inriktat på resultat är svårt att sätta då vi bara är två stycken i klassen.
Första sponsor
Vi välkomnar Tage Johansson Bil AB som våran första sponsor och ser fram emot ett långt och bra samarbete ihop med dem.
Fortsatt bra press för teamet
På hemmaklubbens tävling fick vi inte köra då vi skulle hjälpa till. Men när dagen väl var slut så kunde den summeras som en mycket lyckad dag för teamet fast att bilen fick stå still. En intervju av ena speakern, och framförallt en lång intervju med Borås Tidning avverkades. Detta resulterade i en artikel i tidningen dagen efter ihop med två andra bilsport juniorer.
Detta är tredje gången jag syns i tidningar, och för att ni inte ska missa något så lägger jag nu ut bilder på alla tre artiklarna.
Tävlingsrapport Skilling 500
Vi lämnade grusvägen hemma för att ta riktning mot grusvägarna i trakterna runt Gislaved, på vilka vi skulle komma att spendera hela lördagen den 16/6, trodde vi...
Bilen kändes bättre än vad den någonsin känts, och alla saker var noggrant med-plockade. Så vad kunde gå fel?
Bilen gick igenom besiktningen som om det var såpa på golvet i besiktningshallen, och vi fick en bra plats på serviceplatsen i det växlande vädret. Eftersom det blev en vinst tävlingen innan var vi två supertaggade som satte oss i bilen, och gav oss ut mot först torget i Gislaved, och sen mot SS1.
När vi kört ungefär en mil efter torget på transport-sträckan mot SS1 dog bilen, inte en tillstymmelse till liv fanns i den. Det första vi sa till varandra var att ”Detta blev inget långt rally”. Vi kunde som tur var svänga av vägen direkt. Och ännu mer tur var att i det huset vi svängde av vid bodde en mer än mycket snäll gubbe som vi kunde låna verktyg av, för att sätta fast plus-kabeln på generatorn igen. Det var alltså den kraftigaste ledningen i hela bilen som hade gått rakt av p.g.a ålderdom, som vi ofattbart nog lyckades tejpa fast med vanlig eltejp som vi fick av gubben, och kunde då köra vidare, grymt stressade till SS1.
Starten på SS1 blev dålig på grund av tidsbrist och stress. Men väl en meter efter start så var huvudet bara inställt på att komma i mål så fort som möjligt. Sträckan gick bra med ett rejält ”dikeshäng”, där vi slog ner några stycken staket-stolpar med bakskärmen, men kom snabbt upp på vägen igen. Vi var ungefär en sekund efter sträck-vinnaren Jim Johansson, som inte var obekant för oss, då vi slog honom tävlingen innan.
SS2 var vi också tvungna att köra med ihop-tejpad bil eftersom service var mellan SS2 och SS3. Denna sträckan gick bra och vi var nu bara ungefär en halv sekund efter Jim som vann även denna sträcka.
På service fixade vi problemet trodde vi, men det höll till och från resten av tävlingen, bättre än inte alls.
Sekund-striden fortsatte på SS3 i högsta grad. När vi kommit 500 meter in på sträckan blev vi bromsade av publiken och såg Jims bil liggandes i diket. Han hade kört av, och vi fick då en dryg minut till Jim då han lyckades komma upp och ta sig i mål, och till starten av SS4. De föregående sträckorna hade vi hållit Hendrik Rydberg bakom oss med några sekunder, men eftersom vi var tvungna att sakta ner där Jim kört av, och då också slog av på tempot efter det för att inte göra samma sak som honom, så slog Hendrik oss med två sekunder på denna sträckan.
SS4 blev lika spännings-laddad om inte mer! Hendrik tryckte till sin bakskärm, och Jim krockade en höbal, båda på samma ställe. Jim var mycket tråkigt nog tvungen att bryta p.g.a att bilen var för trasig. Detta var en mycket rolig och ”goo” sträcka, och deras misstag betydde för oss att vi kunde köra i vårt bästa tempo och ta en stabil sträckseger, fast att vi blev bromsade vid ”olycks-stället”. Vi vann sträckan med 2 sekunder.
När vi ställde oss i staren till SS5 ledde vi klassen med ungefär 21 sekunder och kunde därför sätta oss skönt i våra stolar och köra en riktigt rolig sträcka utan att känna någon större press. Detta ledde till resultat då vi vann sträckan med 11 sekunder, och då också vann hela tävlingen med 32 sekunder.
Detta kändes som en väldigt stor vinst eftersom vi inte bara hade strider med motståndarna denna gången, utan också med bilen. Hela teamet är mycket nöjda med tävlingen och satsar nu på en sommar med mycket förbättrande på bilen, och sedan tävlingen Kullingstrofén.
Vi skickar det största tack som finns till gubben som hjälpte oss med bilen innan SS1. Utan honom hade vi inte kunnat köra en enda meter grusväg på denna tävlingen.
Eftersom det var kabeln till generatorn som hade gått av, så laddade inte batteriet, och därför dog bilen. Så när vi kom till start-kön till SS3 frågade de andra ekipagen oss om ”vi nu efter service var laddade inför sträckan”. Dåligt skämt... (haha)
Vid pennan: Filip Rosenadahl
Dags för nästa prövning.
På lördag kl 11:00 är det dags för Skilling 500. Denna tävling går på skjutfältsvägar i Skillingaryd som ligger i Småland. Detta blir den fjärde tävlingen för teamet, det är 6st ekipage anmälda och vi satsar som vanligt på en pallplats, eftersom detta visade sig vara ett vinnande koncept förra tävlingen. Tävlingen är totalt 19 mil, varav 4 mil är fördelat på 5st SS, vilket betyder långa sträckor. Som i sin tur betyder roligt, men självklart tufft.
Med i tidningen!
Teamet har fått lite extra publicitet denna vackra onsdag, det tycker vi team-medlemmar är mycket roligt. Ett reportage med lite bilder i dagens nummer av Borås Tidning blev det. Roligt!
Varvloppet 5/5 2012
Första vinsten!
Nu var det dags för den tredje tävlingen för Filip Rosendahl Rallyteam. Vara var destinationen när vi kl 05:50 satte oss i bilen för att lämna Gånghester. Vädret har aldrig svikit oss på våra rally-utflykter, enligt prognoserna skulle det göra det denna gången. Men självklart så kom solen på nytt när klockan blev runt 11 och det var dags för oss att starta.
In på torget i Vara och upp på en ramp skulle vi för att säga några väl valda ord i radion. Efter vi gjort detta var det dags för SS1, som nu skulle bli mycket spännande efter att vi lärt oss massor från förra tävlingen i Simrishamn, och med nya däck på bilen.
SS1 var precis ny-grusad och därför mycket hal, vilket vi fick erfara efter lite rattfladder som ledde oss ut på en liten tur på en av åkrarna. Men vi kom i mål till slut och hade andra bästa tid.
Mycket nöjda med det startade vi SS2 som också delvis var ny-grusad. Den svängde även lite mer efter ett krön än vad han vid ratten trodde och därför fick ett litet ”dikeshäng”, som dom som kan säger. När vi kom i mål fick vi det roliga beskedet att vi vunnit sträckan. Något som sedan inte blev lite mindre roligt när vi fick reda på att konkurrenten Todd, som slog oss på första sträckan, hans bil hade gått sönder och var därför var nära på att få bryta, men kunde körde vidare.
Tredje och fjärde sträckan gick relativt felfria med vinster. Och vi rullade mer än nöjda fram till SS5. Vi bestämde oss för att sänka ett snäpp på tempot för att vara säkra på att vi skulle genomföra tävlingen. Vi vann denna sträckan också, och började seriöst fundera på när bakslaget skulle komma efter all denna medvind. Så för att vara helt säkra så sänkte vi på tempot lite till, och blev då slagna på sträckan, men kom ändå mycket nöjda in i mål med en vinst på drygt 16 sekunder.
FRRallyteam tackar Vara MK för en trevlig tävling och siktar nu stabilt fram mot Skilling 500 som ska köras den 16/6. Dagen efter förarens födelsedag förövrigt.
Nu efter vinsten i Vara vet vi att det är kul att vara i Vara(haha)!
Vid pennan: Filip Rosendahl
Dags igen!
Nu på lördag beger vi oss till Vara för att köra våran tredje tävling som vi är GRYMT taggade för att köra. Tävlingen heter "Varvloppet" och består av 17mil väg totalt, varav 3,5 mil är fördelat på 6 st SS. Det är 4st ekipage i Ungdomsklassen och vi satsar som vanligt på att hålla oss på vägen och ta en pallplats. Vi hoppas på att kunna nå detta resultat med de däcken vi har till denna tävlingen, som vi slet på i Falköping, men som förmodligen är bättre än de trasorna vi körde med i Simrishamn.
För att hitta till grusvägarna i Vara trycker ni bara på den blåa texten "Hitta hit" efter "Varvloppet" till vänster, under "Kommande tävlingar 2012".
Shakedown i Falköping
På lördag ska den gul/blåa ut och rastas igen. Nu bär det av mot Falköping där vi ska spendera dagen på deras rallycross-bana för att pröva däck och få in känslan i kroppen inför kommande säsong. En skylt med "Varning för bred körning" kommer att behövas!
Simrishamnsmixen 31/3
Efter att vi genomfört en stabil första tävling var vi gruvligt sugna på nästa, som blev Simrishamnsmixen. Vi lämnade Borås solsken på fredagen, för att sedan kunna vila ut inför lördagen nere i Simrishamn som sedan bjöd på ännu mera solsken.
Väckarklockan ringde 05:30, och vi tog oss in till HQ där vi rullade igenom besiktningen utan anmärkning. Med en stor utpustning efter. Nu var det fritt fram på de Skånska vägarna, som vi totalt under dagen skulle avverka 23 mil på.
SS1 kändes som en urladdning utan dess like. Efter en kort intervju med en trevlig journalist från tidningen Bilsport stod vi på startlinjen. Hornen nådde taket i både höger och vänsterstolen, vilket märkes ända från start till mål. Efter en liten känning på gräset i diket så var vi välbehållna i mål, och konstaterade enkelt att jag kunde ta med mig enormt mycket lärdomar efter bara den sträckan.
SS2 och SS3 flöt på bra i ett tempo liksom SS4.
På SS5 lyckades vi hitta så mycket rätt på vägen att vi kände att vi började få bra fart under sulorna. Fler och fler kurvor stämde och allt fick ett mycket bättre flyt. Denna känslan var inte falsk eftersom vi nu hade slagit ekipaget som legat efter, med bara några få sekunder per sträcka innan, med drygt 11 sekunder.
SS6 som var samma sträcka som SS1 fortsatte vi att hålla ett högre tempo vilket också här visade sig i tiderna fast vi hade mycket dåliga däck. 10 Sekunder snabbare än vad vi körde på SS1, vilket var mycket roligt att veta när vi kände att vi åker snabbare och snabbare. Även här höll vi det tätt och stabilt bakåt.
När det nu gått så mycket bättre och bättre, så hade vi självklart blodad tand att fortsätta i den takten på sista sträckan SS7. Denna var samma som SS2 och vi var mycket måna om att komma i mål för att slutföra rallyt precis så bra som det börjat. Väl ifrån starten märke jag snabbt att däcken nu hade gjort mer nytta till att tända en brasa än vad de gjorde på grusvägen. Därför var vi tvungna att hålla igen farten mycket, men lyckades ändå hålla våran stabila 3:de plats även denna sträcka.
För att inte lämna Skånefälten utan att ha gjort något kvarlämnat märke så la jag ner en staketstolpe i en vinkel höger på sista sträckan. Första kommentaren från högerstolen när vi kommit i mål löd: ”Var du tvungen att ta med dig den stolpen?”. Svaret blev ett kort ”Ja!”.
Detta var den enda kontakt med saker vid sidan av vägen vi hade och kunde nöjt konstatera att vi lämnar tävlingen med en stor säck av lärdomar och en hel bil.
Efter denna tävling kändes det mycket bra precis som efter den förra. Men det var något som kändes extra bra när vi satte oss i bilen tillbaka mot Borås. Vi hade fått upp en tempo som vi kände att vi kan bygga vidare på, och vi hade startat en karriär på riktigt. Nu finns bara nästa tävling i tankarna där vi ska göra alla små fel från Simrishamn rätt och köra ännu fortare.
Novemberskölden 3/11 2011
En livslång dröm gick i uppfyllelse denna Söndag i Nässjö. Det var hårda direktiv om att jag aldrig skulle få börja köra rally innan jag var 18. Men efter att någon som uttalat sig vara miljonär köpt min folkrace bil som jag lagt alldeles för mycket tid och pengar på så bestämde sig pappa för att det skulle bli riktig motorsport i familjen Rosendahl igen. Men nu med en förare som förhoppningsvis inte ligger bland träden lika mycket som sin far. Bil har letats febrilt och som tur är också hittats. Efter att den fått stå lite i garaget och fått lite omsorg så skulle den nu äntligen få komma ut på rallyvägarna.
Men med hårda direktiv från både mekaniker chefen och kartläsaren om att det inte skulle få finnas en enda repa på bakskärmarna på 242:an så skulle jag ta det mycket lugnt i skogsvägarna.
Kl 05:30 åkte vi hemifrån och styrde kosan mot Nässjö och dess tävling Novemberskölden där vi skulle komma att tillbringa dagen med mycket leende på läpparna. Besiktningen gick bra, och en stund efter det rullade jag ner däcken i de föregående bilarnas startspår vid starten på SS1. Det var samtidigt som jag gjorde detta som nervositeten började komma, konstigt nog var detta den första och sista, den var nog bara där för att signalera att det var på riktigt. Nervositeten försvann lika fort som startlamporna släcktes och strax efter såg vi målflaggorna passera. Jämte mig satt pappa och gratulerade mig för min första rally sträcka.
SS2 var 1,7mil och låg på ett gammalt skjutfält vilket resulterade i att det var en mycket krokig väg med dåligt fäste på rullgruset. Kurvorna hann inte svänga klart innan nästa började svänga åt andra hållet. Efter ett krön låg en annan startande i diket, men vad man förstod på människorna runtomkring där, och hoppades så hade det gått bra med föraren och kartläsaren. När pappa sedan sa att det var 7km kvar av sträckan kändes det som att jag precis startat. Så det var inga problem med att den var lång. Också denna sträcka gick bra och vi rullade nöjda till servicen där mekanikerna Dan och Ola väntade.
Som tur var slapp vi vara där länge utan att få köra bil, vi skulle snart starta på SS3. Denna sträcka gick som rinnande vatten. Mikael Rosendahl som är min pappa och kartläsare pratade om denna sträckan resten av den dagen för att han tyckte att det gick så bra.
Efter målet började något konstigt tjutande ljud i bak-vagnen, jag blev då mycket rädd att det skulle vara något allvarligt och började känna efter för mycket och trodde då också att det var något som var loss eller liknande. Efter att vi stannat vid sidan av vägen på väg till SS4 och försökt kolla vad det var så bestämde jag att vi bara skulle rulla igenom SS4 för att komma i mål på Rallyt. Jag tyckte detta inte var ett världs problem eftersom vi redan hade tidsfel och att det var första tävlingen. Fast det blev ett stort problem när jag märkte att SS4 var den "gooaste" sträckan på hela rallyt.
Enligt mer kunniga så var det bara en sten som satt sig på fel ställe, så det var inget farligt. Men vi kom i mål före några C förare och blev nöjda med det för den gången eftersom det var den första tävlingen.
Med en hel bil i garaget och en mycket åksugen kartläsare så väntar nu hela teamet på att våren ska komma så att Flippens Rally Team kan börja plocka placeringar i Ungdomsklassen på riktigt.
Stort tack till Dan och Ola som åkte service åt oss denna tävling. Också ett stort tack till Lars Pettersson för hjälpen med framvagns inställning!
Sponsorer
Svenljungavägen 13
516 77 Målsryd
033-23 66 70
Vill eller funderar du/ditt företag på att sponsra Filip Rosendahl Rallyteam? Skicka då ett meddelande under rubriken "Kontakta Teamet".